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采用新工艺 实施新技术 创造新速度

    2012年08月29日08:54   来源:66159美高梅官方网站   浏览:
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  黔西至织金高速公路年底通车已成定局,两地车程将由原两小时缩短为30分钟,对拉动两县经济发展意义重大

   (记者 殷坤明 朱文华 通讯员 蒋选武)8月27日,记者从贵州桥梁建设集团黔织企业获悉:截至8月26日,黔西至织金高速公路建设工程累计完成建安费16亿元,累计完成工程量占建安合同的90%,为该路年底提前竣工通车奠定了坚实基础。


  黔织高速公路有限企业是贵州桥梁建设集团有限责任企业为修建赤水至望谟高速公路黔西至织金段而成立的BT项目企业。BT是英文Build-Transfer的缩写,即建设——移交,是当今国际基础设施项目建设领域普遍采用的投资建设模式,项目发起人通过与投资者签订BT合同,由投资者负责项目的建设(包括筹措资金),并在规定时限内将竣工后的项目移交项目发起人,项目发起人根据事先签订的回购协议分期向投资者支付项目总投资。黔织高速公路的项目发起人是毕节地区高速公路开发总企业,投资者为贵州桥梁建设集团有限责任企业,项目实行者是黔织高速公路有限企业。


  黔织高速公路全线共长35.53公里,其中桥梁27座(含2座特大桥),互通式立交3处,分离式隧道3座,为双向四车道高速公路;项目签约合同价37.09亿元,其中,项目建设总承包价29.13亿元,暂定回购期资金成本价7.95亿元,回购期7年。


  黔织项目自2010年7月开工以来,黔织企业党政工团结协调,对外加强与地方政府的联系沟通,争取地方相关部门的支撑,扎实做好征地拆迁和补偿工作,为驻地群众送水、修便道、助学等,营造良好的施工环境;对内则大胆采用新工艺新技术,确保工程按计划推进,尤其是控制性工程进度喜人。


  开工两年多来,黔织企业总经理杨光华、常务副总宋尔林等经常下工地,与基层标段的工程技术人员一道,解决施工中遇到的难题,从而确保了路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化、交安、机电等项工作稳步推进。企业党支部通过建功立业在岗位等一系列党建活动,发挥了广大党员的先锋模范作用,使党员成为一面旗帜,成为广大职工和农民工学习的榜样。企业工会千方百计为党政分忧,为广大职工和农民工办实事,先后开展了多工种全岗位的劳动竞赛和技能比武,形成了你追我赶的劳动热潮,使参与者技术技能得到提高,确保了各项工作的质量。与此同时,工会还在行政的大力支撑下,引导各标段建好小食堂、小澡堂、小图书室,有条件的还建起了篮球场,举办了具有工地特色的职工运动会,极大地丰富了广大职工和农民工的物质与学问生活,激发了广大劳动者的工作热情,工作质量大为提高。


  8月21日,记者来到黔织高速公路的一号控制性工程六冲河特大桥施工现场采访,六冲河特大桥项目部经理黄盛向记者先容,该桥为195m+438m+195m双塔预应力混凝土斜拉桥,造价为4.2亿元。该特大桥的规模为国内第五、贵州第一,桥面至水面垂直高度为370米。施工中,项目部科学组织、精心施工,分三班倒24小时连续作业,以确保黔西岸和织金岸两边每天有500余人作业,进度、质量、安全,完全处于可控状态。

  六冲河特大桥项目部在施工中大胆创新,采用新技术突破机子砂代替河砂难题,精心配料,经80余次试验获得成功,从而实现了机子砂创C60高强度混凝土的先例,填补了技术空白。如大桥三维可视化仿真技术、超高液压爬模施工技术的应用,都先后获得成功,产生了很好的效果。特别值得一提的是,C40超大体积混凝土施工技术的研究应用,创造了“贵州省一次浇筑混凝土方量的最高纪录”:连续八天八夜不间断一次浇筑该特大桥承台混凝土4899.5立方米,承台长32m、宽23.5m、高6m,通过自创的新工艺“销锋法”进行控制,混凝土温控采取“内降外保”的方式,温控效果良好,质量优良。该特大桥预计11月中旬合龙,至年底工期为30个月,比合同工期提前6个月。


   据黔织企业党以部书记郭登虎、企业工会主席蒋选武告诉记者,今年底黔织高速公路提前通车后,从黔西到织金的车程将从原来的两个小时缩短为30分钟,对拉动两县的经济发展意义重大。(原载《劳动时报》2012年8月29日)

建设中的六冲河大桥

 

六冲河大桥主塔


           
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